Pagani Huayra - Autodromo di Modena - Davide Testi - Helmet Cam Onboard


A Volkswagen lança a linha VW 1973 com todas as vantagens para você escolher certo.

A Volkswagen lança a linha VW 1973 com todas as vantagens para você escolher certo.

Ferrari 458 Challenge EVO - Laguna Seca Raceway - Anthony Lazzaro - Onboard


33 Days: Born To Be Wild Trailer


A longa e difícil jornada de 33 dias que Niki Lauda enfrentou, desde o acidente que quase o matou até a sua milagrosa volta ao Autódromo de Monza.

Este é o tema do documentário "33 Days: Born To Be Wild", que terá imagens e vídeos nunca exibidos, entrevistas exclusivas com Sir Jackie Stewart, David Coulthard, Mark Webber, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Hans-Joachim Stuck, Jochen Mass, Daniele Audetto, Bernd Mayländer, e muito mais.

O filme também destaca a evolução da segurança no automobilismo, desde os primeiros anos da década de 1900 até hoje.

OAK Racing #42 Morgan Nissan IMSA P2 - Detroit Belle Isle Park Circuit - Olivier Pla - Onboard


2014 Schmidt Peterson Motorsports #77 IndyCar - Detroit Belle Isle Park Circuit - Simon Pagenaud - Helmet Cam Onboard


Na hora de cobrar o pênalti, não basta dar paradinha, tem que deitar no chão!


A disputa do terceiro lugar da AFC Challenge Cup, campeonato de seleções da Ásia, entre Maldivas e Afeganistão, após empate em um gol no tempo normal, foi para a decisão por pênaltis.

Ashad Ali Adubarey, jogador da equipe das Maldivas, foi realizar a sua cobrança, quando tropeçou em seu próprio pé e caiu antes de chutar a bola.

Como a famosa "paradinha" é considerada legal pelas regras do futebol, o jogador pôde se levantar e converter o pênalti em gol.

O esforço de Adubarey foi em vão: as Maldivas perderam pelo placar de 8 a 7.

Det Müller drives BMW i8


Téo Mascarenhas testa a Dafra Maxsym 400i


Chaves: Corações de Papel (Trailer)


Caterham 620R vs. KTM 1290 Super Duke R


Aumente a dose e prepare-se para experimentar a sensação inesquecível de dirigir um Volkswagen Fuscão.

Volkswagen Fuscão. Aumente a dose. E prepare-se para experimentar a sensação inesquecível de dirigir um Fuscão. Ao entrar, a primeira coisa que você irá notar é o cuidadoso acabamento interno. Seus bancos semi-envolventes vão acomodá-lo na posição mais confortável. Engate a primeira e você sentirá que a força do motor de 52 HP responde rápido ao comando do acelerador. Seu câmbio é suave, porém preciso. Quando aparecer uma curva no meio do caminho, você sentirá uma sensação de segurança, pois a direção é obediente e a bitola larga com barra compensadora no eixo traseiro mantém a estabilidade nas curvas. Você ficará triste quando as ladeiras terminarem, tal a facilidade com que o Fuscção as enfrenta. Porque ele tem um torque excepcional, que garante segurança nas ultrapassagens. A suspensão macia lhe proporciona conforto durante todo o percurso - e na hora de parar você sente a eficiência de seus freios. Aí o aumento da dose começará a fazer efeito. E de repente, você estará viciado nos 1.500 c.c.

Norma M20 RD Limited - Circuit du Grand Sambuc - Romain Dumas - Helmet Cam Onboard


Mark Webber's shadow is on Sebastian Vettel...

F1 2014 Monaco GP - Mark Webber's shadow is on Sebastian Vettel - 2014 Monaco Grand Prix - Charge - Bruce Thompson, 2014 - It was only after the race that Sebastian took a close look at his car and realized the full horror of what was happening to him...

Chaves: Jogo Mortal (Trailer)


Top Gear Brazil Special? E se Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May viessem à terra tupiniquim? Quais carros escolheriam? Que desafios enfrentariam?

Top Gear Brazil Special
Um post na página oficial do apresentador Jeremy Clarkson no Facebook faz a seguinte indagação: "new Top Gear Special in Brazil?"

Já que "a bola está quicando", ou melhor, "o motor está girando", resolvi dar algumas ideias de carros brasileiros que os rapazes do programa poderiam escolher para curtir suas aventuras em rodovias verde e amarelas.

A única coisa que você ouve dentro do Ford LTD e do Galaxie 500 é o silêncio.

A única coisa que você ouve dentro do Ford LTD e do Galaxie 500 é o silêncio. Não é verdade. Você também ouve o rádio. Se ele estiver ligado, claro! Ouve os ruídos da rua. Se os vidros das janelas estiverem abertos. Com os vidros fechados, você liga o ar condicionado e viaja como se estivesse na mais confortável sala de sua casa. Do motor nenhum ruído. O Ford LTD e o Galaxie 500 provam que o motor mais possante pode ser também o mais silencioso. Da carroçaria nenhum ruído. No Ford LTD e no Galaxie 500 o silêncio faz parte do projeto do carro. E todo esse silêncio aumenta o prazer de dirigi-los. E você ainda tem o conforto da transmissão automática (FORD-O-MATIC), da direção hidráulica, freios auto-ajustáveis, lubrificação para 50 mil km, troca de óleo a cada 10 mil km. O Ford LTD e o Galaxie 500 nada ficam a dever aos mais confortáveis e luxuosos importados, e ainda lhe dão o silêncio como prova de qualidade. Vá ouvir o silêncio do LTD e do Galaxie 500 no seu Revendedor Ford. Em 1970. A Ford-Willys dá a você o privilégio da escolha.

Top Gear Brazil Special? What if Jeremy Clarkson, Richard Hammond and James May come to soccer land? Which cars would they choose? What challenges would they face?

Top Gear Brazil Special
A post in Jeremy Clarkson's Facebook page did the following question: "new Top Gear Special in Brazil?"

Renato Bellote dirige o Citroën ZX Dakar


Chaves e Chapolin: Contos de Terror (Trailer)


Um cientista, dando vida aos mortos, desvenda um dos segredos da criação.

Agora, todos os defuntos estão de volta... e na vila do Chaves!

Vicki Butler-Henderson drives Ferrari F12 Berlinetta


Williams, Honda, Mobil e Piquet. Só podia dar nisso.

Williams, Honda, Mobil e Piquet. Só podia dar nisso. A Williams escolheu o melhor motor da temporada: o motor Honda. Este, por sua vez, para render 100%, escolheu Mobil 1, um lubrificante de última geração. Para tudo dar certo, só faltava um piloto campeão: Nelson Piquet. O resultado só podia dar nisso: Nelson Piquet tricampeão da Fórmula 1 e a Williams tetracampeã de construtores. É neste laboratório que a Mobil comprova a alta tecnologia dos lubrificantes que você usa no seu carro. Mobil. Lubrificantes de última geração.

Caminhão quase capota pela força do vento!


Ventava forte em uma rodovia de Colorado, Estados Unidos. O motorista de um caminhão teve que lutar contra a força eólica exercida sobre seu veículo.

O caminhão quase virou. Quando todas as rodas voltaram ao chão, o volante de direção estava tão esterçado para a direita que o veículo saiu da estrada, rompeu uma cerca e parou em um campo aberto.

Caterham Seven 250R Kamui Kobayashi Edition

Caterham Seven 250R Kamui Kobayashi Edition
A Caterham e o piloto Kamui Kobayashi tornaram um Seven especial para os japoneses. Será uma edição limitada a dez unidades, baseadas no Caterham Seven 250R, equipadas com motores Ford Sigma 1.6 de quatro cilindros, que desenvolvem 125 CV de potência.

Além disso, virão com transmissão manual de seis velocidades e diferencial de deslizamento limitado. O Caterham Seven 250R Kamui Kobayashi Edition acelera de zero a 100 km/h em 5,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 196 km/h.

Chaves: A Maldição do Escorpião (Trailer)


As crianças levam para a vila um novo animal de estimação, mas sabem que, por trás dele, existe uma terrível maldição.

Silvio Santos, piloto de Fórmula 1

Silvio Santos usando o macacão que José Carlos Pace utilizou na temporada de 1972 da Fórmula 1. O piloto seria entrevistado pelo apresentador na ocasião.
Este é Senor Abravanel, mais conhecido como Silvio Santos, usando o macacão que José Carlos Pace utilizou na temporada de 1972 da Fórmula 1.

O piloto seria entrevistado pelo apresentador na ocasião.

Dodge Polara 1978. O rei da selva. Coração de leão.

Dodge Polara 1978. O rei da selva. Coração de leão.

O Grand Prix de Monaco é espetacular!

F1 2014 Monaco GP Women In Yatch (James Moy Photography)

2014 Indy 500 Race Highlights


Chaves: Perda de Sanidade (Trailer)


Uma vez a cada três anos, Chaves enlouquece, podendo trazer consequências terríveis para os moradores da vila.

Como usar os pedais do Logitech G25 no Logitech Driving Force GT

Logitech G25 pedals connected in Logitech Driving Force GT
Comprei um Logitech G25 em 2008, para jogar rFactor no PC. Dois anos depois, ele pifou. Algum tempo depois, comprei um Logitech Driving Force GT para substituir o antigo.

Logo depois, descobri que o problema do G25 não era eletrônico, mas sim o famoso sensor ótico que estava quebrado. Substitui a peça e o volante voltou a funcionar, até os circuitos do câmbio e do volante pifarem de vez.

Até então, usava o Driving Force GT no meu PlayStation 3, que está na casa dos meus pais. A partir do novo problema no G25, o Driving Force GT passou a semana no apartamento e o final de semana na casa.

Esta situação permaneceu até que consegui juntar uma grana e comprar um Logitech G27. O Logitech G25, ou o que restou dele, ficou guardado em sua caixa, que conservo até hoje.

Por causa do desgaste do plástico dos pedais do Logitech Driving Force GT, eles passaram a ficar com os potenciômetros imprecisos, freando e acelerando quando eu não queria e não freando ou acelerando quando eu queria.

Aí, tive uma ideia: tentar ligar os pedais do antigo G25, que são de metal e funcionam bem, no Driving Force GT. O problema é que a entrada dos pedais do Driving Force GT é de sete pinos, ao passo que a dos pedais do G25 / G27 é de nove pinos.

Então eu removi a fiação dos pedais do G25 e coloquei a dos pedais do Driving Force GT. O processo de troca eu explico a seguir.

Ferrari, Lancia e Fiat. Toda vez que estes carros cruzam a linha de chegada, quem sai ganhando é você.

Ferrari, Lancia e Fiat. Toda vez que estes carros cruzam a linha de chegada, quem sai ganhando é você. Em 1983, a Ferrari conquistava, na África do Sul, o Campeonato Mundial de Marcas. Nesse mesmo ano, a Lancia conquistava o Campeonato Mundial de Rallye. Coincidentemente, nesse mesmo ano, a Fiat também vencia aqui o Campeonato Brasileiro de Marcas. A razão para explicar tantas vitórias é simples: esses carros têm a tecnologia mais avançada do mundo. É ela que faz com que a Ferrari, a Lancia e o Fiat ofereçam melhor desempenho, mais estabilidade, mais resistência e muito mais economia. Sem esquecer a segurança e o conforto dos pilotos. Por isso, se você não pode ser um campeão nas pistas, saia ganhando nas ruas. Fique com Fiat, a tecnologia que está sendo seguida. E a prova está ai.

BMW M4 vs. Mercedes-Benz C63 AMG 507


2014 BMW M4 review by Auto Express


Chaves e Chapolin: Terror na Vila II - The Silent Vill (Trailer)


Trezentos anos depois da vila ter sido amaldiçoada pela Bruxa do 71, ainda restam vestígios do massacre.

Carlos, em uma mansão, que herdou de sua avó, procura por respostas, enquanto sua esposa se depara com as mais bizarras figuras que ainda habitam a residência.

Renato Bellote dirige o 1995 Chevrolet Corsa GSi


O dia em que alguns ilustres japoneses reinventaram o camelo e lançaram a Yamaha XT 600 Ténéré.

O dia em que alguns ilustres japoneses reinventaram o camelo. Mutias vezes a pretensão é o meio mais rápido para se chegar à inventividade. Principalmente para alguns dos mais criativos projetistas de motos do mundo. Depois de projetarem a DT 180, a RD 350 e outras, eles tiveram a pretensão de reinventar o camelo. Assim nasceu a Yamaha XT 600 Ténéré. Uma verdadeira on/off road como você nunca viu. O objetivo era o de construir um projeto que conseguisse a mais perfeita interação entre a máquina e o homem. Seguindo esse caminho, chegou-se à uma brilhante conclusão: o camelo é perfeito, mas inadequado ao uso do homem por ser um animal. A Yamaha XT 600 Ténéré é perfeita e adequada ao homem por ser uma máquina. Com potência e torque superiores aos das outras da sua categoria, porém com peso inferior. São 595 cc, motor 4 tempos, partida elétrica, freio a disco e performance característica de uma Yamaha. Tudo montado num design que reafirma qualquer pretensão: ela é muito mais bonita que um camelo. Se você conhece moto, certamente o nome Yamaha XT 600 Ténéré revive em sua memória uma verdadeira obsessão: o mais desafiador enduro do mundo nas areias do Sahara, o Rallye Paris-Dakar. Agora ela está a poucos metros de você. Resta ver a pretensão de possuí-la, assim como mais de 250 mil pessoas já o fizeram no mundo inteiro. Yamaha XT 600 Ténéré. A verdadeira on/off road como você nunca viu. Yamaha. Tecnologia sem fronteiras.

Road bike maintenance: how to replace the brake cables


Téo Mascarenhas testa a BMW G 650 GS


Chaves Louco (Trailer)


A fome pode deixá-lo furioso.

Carlos Lago and Randy Pobst drive 2015 Porsche 918 Spyder at Willow Springs Raceway


Como descer de uma moto, subir num automóvel, e continuar achando o mundo fantástico. Dodge Dart SE V8. Definitivamente, um carro fantástico.

Como descer de uma moto, subir num automóvel, e continuar achando o mundo fantástico. Dodge Dart SE V8. Definitivamente, um carro fantástico. Ultra-jovem no estilo, nas linhas, no comportamento. Com seu motor de 198 HP, cores alegres, rodas esportivas, bancos individuais, estofamento com padrões xadrez, alavanca de câmbio no chão, direção esportiva. Com seu moderno estilo de pintura, faixas laterais, cores do revestimento dos bancos combinando com as cores da carroceria. Entre num Dodge SE 1974. Você vai descobrir um mundo fantástico.

Henry Catchpole drives Subaru WRX STI